12.5元，三座站——武汉绿皮火车环线坐到头，你能看到的景观就这些。 三条环线——武汉东至武汉东、武昌至武昌、汉口至汉口——目前只停靠武汉东站、汉口站、武昌站3座核心枢纽。沿途经过多处特色景观，覆盖历史地标、工业遗存、自然生态、城市风貌四类。全程票价12.5元，线路已从短期体验转为常态化运营。 先说站点。三条环线经停清单完全一致：武汉东站→汉口站→武昌站→武汉东站（逆时针方向则反过来），没有其他中间停靠站。汉口站常规停靠6分钟，武昌站停9分钟，都设有环线专属候车区和进站通道。 汉口火车站站台乘客经专属通道前往乘车 武汉东站可与“新城快线”城际列车直接换乘，鄂州、黄石、黄冈等周边城市的乘客坐城际到武汉东站后，不出站就能接上环线。 再说沿途景观，按从武汉东站出发的顺时针方向，逐段拆开： 自然生态与工业遗迹，前三站是什么 列车从武汉东站出站后向北行驶，先穿过东湖风景区，日间车次可以看到湖岸风光。接着驶上天兴洲长江大桥，跨江段能看到天兴洲上的油菜花海，春季日间观赏效果最佳。 乘客坐在车厢内观赏窗外春日田园风光 跨江后进入青山区，这里是武钢老厂区工业遗存的观赏段——冷却塔、工业烟囱就在沿线，日间车次最清晰。一位老武汉人坐车经过时指着窗外说：“我年轻时就在那里上班。” 再往前进入光谷片区，中国光谷科创片区的城市景观出现在武汉东站周边沿线，日间可以看到现代城市风貌。 人文地标扎堆，跨江段看什么 列车从汉口站开出后进入跨江段，这是景观密度最高的区间。 先过汉江，看到汉江沿岸城市景观。接着驶上武汉长江大桥，桥本身是国保级工业遗产，桥两侧的景观一起收进车窗：南岸蛇山上黄鹤楼，汉阳侧龟山电视塔，龟山南侧的晴川阁。黄鹤楼和晴川阁都是武汉三大名胜，龟山电视塔是武汉近代标志性建筑。 大桥附近还有古琴台，伯牙子期知音文化的遗存，全时段都能看到。 这一段最关键的参数是 时间 ：夜间车次经过长江大桥的时间大约是19时25分和20时05分左右，这是长江两岸灯光秀的专属观赏时段。4816次和4808次（当前对应5878次、5888次等车次）夜间经过大桥时，灯光秀、黄鹤楼夜景、长江大桥同框出现。 列车车窗倒映武汉长江沿岸璀璨夜景 列车离开武昌站往武汉东站回程时，经过南湖片区，看到的是老城区市井烟火风貌。 你可能想问，汉口老城区近代建筑集群在哪看——在汉口站周边沿线，列车进出汉口站时就能看到。加上汉口站附近跨汉江段，所有景观全部覆盖。 版本变了三次，现在坐的是哪一版 线路经历过三次升级：2026年3月14日首发，只有武汉东至武汉东单环线，非空调车，全程6元，暂定运行到4月2日。 3月下旬到4月上旬，武昌至武昌、汉口至汉口两条环线相继开通，三条环线全部落地，车厢从7节扩到14节，广播升级为武汉话+普通话双语播报，沿途景观介绍大幅扩充，小推车售货恢复。 5月7日执行空调升级版本，全线换空调车，票价从6元调到12.5元，列车药箱增补防暑药品。这是当前现行有效版本。 截至2026年9月1日，没有官方停运或永久调整公告。8月26日江汉关博物馆的“少年寻江城”研学活动还在使用环线列车作为固定体验环节，9月1日光明网、中国旅游报的专题报道仍将其作为运营中的标杆案例。 参与研学活动的儿童在绿皮列车前合影 五一假期期间武昌至武昌、汉口至汉口临时调整为武汉东站始发，那是为干线高峰让出站台资源，属于阶段性调整，并非永久取消。 特别